北山田 きたやまだ
横浜市交通局 グリーンライン（４号線）
２番出入口
島式ホーム
（2013（Ｈ25）年４月24日撮影）
開業：2008（Ｈ20）年３月30日
所在：横浜市都筑区
駅番号：Ｇ06
横浜国際プールに近い。荏田綱島線の真下に位置する。乗降人員23,812人。
衣笠 きぬがさ
東日本旅客鉄道 横須賀線
駅舎
島式ホーム
（2013（Ｈ25）年６月４日撮影）
開業：1944（Ｓ19）年４月１日
所在：横須賀市駅番号：
駅番号：
末端の単線区間に位置し、ほぼ終日行き違いがある。日中の２／３の列車は逗子～久里浜間の折返し運転。ただし駅前は京急バスのターミナルとして機能していて、乗車人員は9,146人と決して少なくはなく、北鎌倉より多い。
希望ヶ丘 きぼうがおか
相模鉄道 本線
橋上駅舎
相対式ホーム
（2013（Ｈ25）年６月24日撮影）
開業：1948年（昭和23年）５月26日
所在：横浜市旭区
駅番号：
かつては駅舎が上下別々だった。全列車停車。乗降人員33,973人。
鵠沼 くげぬま
江ノ島電鉄
駅入口
島式ホーム
（2013（Ｈ25）年５月15日撮影）
開業：1902（Ｍ35）年９月１日
所在：藤沢市
駅番号：ＥＮ04
５箇所ある行き違い可能箇所で唯一の島式ホーム。出改札はホームの下にある。
鵠沼海岸 くげぬまかいがん
小田急電鉄 江ノ島線
駅舎
相対式ホーム
（2013（Ｈ25）年６月24日撮影）
開業：1929（Ｓ４）年４月１日
所在：藤沢市
駅番号：
湘南海岸公園に近い。ホームは６連のままで延伸がされず、急行の大半が通過になった。乗降人員19,177人。
久地 くじ
東日本旅客鉄道 南武線
駅舎
相対式ホーム
（2013（Ｈ25）年５月14日撮影）
開業：1927（Ｓ２）年８月11日
所在：川崎市高津区
駅番号：
多摩区との境に近い。普通電車のみ停車。乗車人員13,352人。
弘明寺 ぐみょうじ
京浜急行電鉄 本線
橋上駅舎
相対式ホーム
（2013（Ｈ25）年１月18日撮影）
開業：1930（Ｓ５）年４月１日
所在：横浜市南区
駅番号：ＫＫ43
駅名の通り弘明寺が近く、その付近は公園ともなっている。駅舎は、以前は寺に合わせた寺院風だった。丘の上に位置していて、下ると大きな商店街があり、いつも賑わっている。かつては急行が時間限定で臨時停車していたが、2010（H22）年運行開始のエアポート急行は正式な停車駅となった。乗降人員27,082人。
弘明寺 ぐみょうじ
横浜市交通局 ブルーライン（１号線）
１番出入口
改札階
（2013（Ｈ25）年３月１日撮影）
開業：1972（Ｓ47）年12月16日
所在：横浜市南区
駅番号：Ｂ12
京急の駅と同名ながら場所は大きく異なり、鎌倉街道の真下に位置する。横浜国立大学付属中学校の前で、商店街の入口でもなる。京急の駅までは商店街を抜けて、10分ほどかかる。ホームは相対式。乗降人員18,508人。
倉見 くらみ
東日本旅客鉄道 相模線
駅舎
教育委員会の案内板
（2013（Ｈ25）年５月15日撮影）
開業：1926（Ｔ15）年４月１日
所在：寒川町
駅番号：
旧相模鉄道が開業させた駅で、戦時買収で国有化された。コンクリ造りでアーチを描いた入口の駅舎が、当時としてはモダンだった。ホームは交換可能な島式で、乗車人員1,837人。南側を東海道新幹線が交差、新駅設置の要望がかなり前からあるが、未だ具体化しない。
久里浜 くりはま
東日本旅客鉄道 横須賀線
駅舎
島式ホーム
（2013（Ｈ25）年６月４日撮影）
開業：1944（Ｓ19）年４月１日
所在：横須賀市
駅番号：
横須賀線の終着駅。対東京・横浜では京急線に叶わず、利用者は少ない。乗車人員は7,104人に留まる。駅周辺も京急久里浜駅周辺とは対照的に、どこかのどかだ。構内自体は広く、横浜支社の訓練センターがあり、２０９系改造の訓練車が常駐する。
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