「１０３系電車50周年」のタイトルで、表紙は新旧各色の１０３系が並んでいます。
11月号の予告からは山手線が主役かと思ったが、グラビアは１０３系メインになりました。
◆ １０３系電車50周年
なぜ今になって１０３系なのかとも思ったが、
１．現在、山手線のＥ２３１系１編成が「みどりの山手線ラッピングトレイン」が運行されている
２．ＪＴＢキャンブックス「山手線 ウグイス色の電車今昔50年」「１０３系物語」が刊行されている
この２点があろうかと思います。
1963（Ｓ38）年に１０１系の後継系列としてデビュー、山手線に始まり、京浜東北線や常磐線、関西地域等にも新製配置が続き、国鉄通勤型の最大勢力となった。
地下鉄直通用に１０００番台（千代田線）・１２００番台（東西線・なぜかグラビアには写真が全くなかった）・１５００番台（福岡市営地下鉄）も開発。１５００番台が最後の新製となった。
国鉄時代末期に郊外や地方路線への転用が始まり、山手線は後継の２０５系に道を譲って1988（Ｓ63）年に引退、ＪＲ東日本からも既になく、現在はＪＲ西日本で運用され、かなり広範囲に配置･運用されています。
ほとんど記されていないが、名古屋の中央本線でも運用され、ＪＲ東海では東海色で使用されていました。
個人的には横浜線沿線に住んでいたので、７３系と混用されていた１０３系７連が印象に残っています。
当初はスカイブルーで、京浜東北線との区別のため、正面に「横浜線」のプレートを掲げ、これはウグイス色に変更されてからも続けられていました。
◆ ダイヤに輝く鉄おとめ 第74回
かなり久し振り。
特集もあってか、１０３系が相当数残る大阪環状線の京橋駅の駅員。
広島市から大阪に転居して勤務されているそうだが、失礼だが、いくらなんでも、広島に「京橋駅」がない事も知らなかったのですか？
（京橋川は、比治山公園のそばを流れる川で、傍らを広電が走る）
大阪環状線は山手線と違って車両も多彩（３ドアもある）、種別も多く、関西空港へ行く列車もあり、片町線（学研都市線）に京阪と地下鉄も交差、基本的な行き先のご案内からして、かなり大変なのだろうと察します。
京橋駅がＪＲ西日本で４位ですか。１位が大阪、２位が天王寺、その後３・４位は京都と三宮が分け合っていると思ったのだが、２位が京都、３位が天王寺で、三宮は５位。
この後、１０３系が走る盲腸線（和田岬線（山陽本線）・羽衣線（阪和線）・桜島線）を挙げています。
和田岬線は廃止の噂があるようです。
「のりもの情報局」はカレンダー特集で、埼玉高速鉄道・三岐鉄道・江ノ島電鉄の各カレンダーがプレゼント。
他は「アリタリア･イタリア航空ヴェネツィア直行便就航記念」「ＪＲ八戸線『TOHOKU EMOTION』」「ＪＲ九州『九州駅弁グランプリ』」。
◆ 黄色のページ
今年も「大みそか終夜運転のご案内」が掲載されるシーズンとなりました。
首都圏では、湘南新宿ラインの小金井～宇都宮間が取り止め。
各地の初詣列車も掲載。
新顔が「新春富士山初詣号」。
下り
新宿４：20 → ６：33河口湖
上り
河口湖14：08 → 16：23新宿
１月１日運転 停車駅：三鷹・国分寺・立川・八王子・大月・三つ峠・富士山・富士急ハイランド
（富士急線内のみの利用は不可）
全車グリーン車指定席。
中京圏では、東海道本線の熱田神宮初詣列車の掲載がなく、取り止めか？
（次号に掲載されるかも知れないが）
また、鹿児島本線の博多を中心とする区間は、かなり減便になります。
次号で、もう少し情報が追加されるでしょう。私鉄･地下鉄の終夜運転情報もあるはずです。
会社線は、津軽鉄道の冬ダイヤや、高速バス（南大沢・昭島・）立川～飯田線。
アルピコ交通の成田空港～白馬線は、オーストラリアからのスキーヤーがメインのターゲットだそうです。
「青春18きっぷ」の発売が予告されました。内容は前年度と同じ。
◆ 本文
山口線・津和野～益田間の運行が再開になり、これを踏まえたダイヤが掲載になりました。
運行再開区間では、日中に普通列車が１往復増発になっています。
<スーパーおき>も再開、津和野で接続するＪＲバス<ノンストップつわの号>が運行を開始しています。
（時刻は黄色のページ「ＮＥＷＳ」に掲載、津和野発４本･新山口発３本で、津和野発９号は<スーパーおき>接続なし）
12月21日にＳＬ快速<ＳＬクリスマス号>を運転。
新山口→地福間の片道運行で、Ｃ５６＋ＤＤ５１の重連。
会社線では、東急の東横線・田園都市線で12月の金曜日に渋谷発最終電車の繰り下げがあり、時刻が公表されています。
東横線元住吉行は１時20分発、田園都市線鷺沼行は１時15分発。
京成線の京成成田駅構内の一部（１番線）が台風被害のため使用できなくなり、本線のダイヤにかなりの変更が生じているが、これについては触れられていませんでした。
航空では、バニラエアが12月20日就航。
（３レターはエアアジア・ジャパンと同じＷＡＪになっているが、変更されるらしい。２レターはＶＮ）
成田～沖縄・台北で１往復ずつでスタート。
沖縄線は28日に３往復、台北線は１月29日に２往復に増便。
（台北は深夜発着になる）
１月29日には新千歳線も３往復で就航。
エア･インディアが関空～デリー線にＢ７８７を就航させています。
（この便は香港経由だが、香港行はＢ７７７のままになっているが？）
これで今年（2013（Ｈ25）年）分の発売は終わりました。
（来月に2014年１月号の発売がありますが…。）
当ブログでは「ＪＴＢ時刻表から見る日本の乗り物」として、今年のブログ更新の最終日（今の所12月30日を予定）、内容を整理したうえで取り上げます。
Ｅ６系<スーパーこまち>デビュー、Ｅ５系<はやぶさ>320㎞/ｈ運転開始、東急東横線⇔メトロ副都心線相互直通運転開始、近鉄「しまかぜ」デビュー、富士山の世界遺産登録、ＪＲ北海道の修正ダイヤ、Ｂ７８７一時運航停止、大船渡線ＢＲＴ運行開始等が、今年のトピックスに挙げられるでしょうか。
来年はまず、４月の消費税増税（５%→８%）があり、各種運賃･料金の消費税転嫁による値上げが行われる見込み。
ＩＣカードを導入している事業者では、１円単位の運賃設定を行う所も出てくる見込みです。
ＪＴＢ時刻表自体も値上げになり、現行1150円→1180円程度になるかと思われます。
来月になれば春のＪＲダイヤ改正の発表があるはずだが、ここへ来て<あけぼの>の廃止が噂になってきており、この時点で噂になるようだと、過去の例からもほぼ既成事実でしょう。また一本、夜行が姿を消す事になりそう。
10月には東海道新幹線がついに開業50周年を迎える事になり、様々なイベントや、その関連の列車が時刻表を賑わす事になるのでしょう。
当ブログでは直接のコメントは受け付けないので、何かありましたら、本体の「日本の路線バス・フォトライブラリー」上からメールを下さい。折返し返事をしたいと思います。何か質問がありましたら、やはり本体上からメールを下さい。解かる範囲でお答えをしたいと思います。質問と答えは当ブログにも掲載します。
当ブログ上からでは発表できない緊急の事態が発生した時は、本体でお知らせします。
明日はお休みし、本体の更新を行います。
先日撮影分を含めて、沖縄本島主要４社の車両の画像を一挙、新規公開致します。
《今日のニュースから》
香港～マカオ間高速船事故 日本人含め83人怪我
