海に近い駅が多くなりました。
海から遠くても、「海」とついた乗換駅も。
海の公園柴口 うみのこうえんしばぐち
横浜新都市交通（10月から横浜シーサイドライン）
高架駅
島式ホーム
（2013（Ｈ25）年６月６日撮影）
開業：1989（Ｈ元）年７月５日
所在：横浜市金沢区
駅番号：11
海の公園に面していて、年間を通して行楽客の姿が多い。なぎさ広場の最寄。高架駅だが、駅舎は直接地上に設けられている。駅員無配置。
海の公園南口 うみのこうえんみなみぐち
横浜新都市交通（10月１日から横浜シーサイドライン）
駅舎
ホーム
（2013（Ｈ25）年６月６日撮影）
開業：1989（Ｈ元）年７月５日
所在：横浜市金沢区
駅番号：12
名前の通り、「海の公園」の南に面している。称名寺にも近い。高架駅だが、駅舎は直接地上に設けられている。駅員無配置。
浦賀 うらが
京浜急行電鉄 本線
駅舎
ホーム
（2013（Ｈ25）年５月28日撮影）
開業：1930（Ｓ５）年４月１日
所在：横須賀市
駅番号：ＫＫ64
本線の終点。日本史に名を残す地名。堀ノ内～浦賀間は支線化し、平日朝方の一部特急以外は普通電車のみ発着する。ただ、乗降人員22,448人は決して少なくない。
江田 えだ
東京急行電鉄 田園都市線
東口
２面４線ホーム
（2013（Ｈ25）年５月21日撮影）
開業：1966（Ｓ41）年４月１日
所在：横浜市青葉区
駅番号：ＤＴ17
２面４線だが、下り１番線・上り３番線は通過専用に転用された。各駅停車のみ停車。乗降人員35,542人。
江ノ島 えのしま
江ノ島電鉄
駅舎 右手はグッズショップ
待合室
（2013（Ｈ25）年４月７日撮影）
開業：1902（Ｍ35）年９月１日
所在：藤沢市
駅番号：ＥＮ06
江ノ島や江ノ島海岸への行楽客で年中賑わう。右手の商店街を抜けていく。待合室には旧３０３号車の先頭部やヘッドマークなどが展示されている。行き違いができる駅で、ホームは相対式。留置線もあり、日中には洗車をする電車の姿を見る事も。鎌倉行は、ここから腰越まで路上を走行する。
海老名 えびな
小田急電鉄 小田原線
橋上駅舎（東口）
コンコース
（2013（Ｈ25）年１月11日撮影）
開業：1927（Ｓ２）年４月１日
所在：海老名市
駅番号：
橋上駅舎は最近増築され、エキナカも多数入居した。コンコースの窓からは丹沢を一望する事ができる。ペデストリアンデッキで「ビナ・ウォーク」とＪＲ海老名駅にそれぞれ接続している。ホームは２面４線。通勤列車は全列車停車。検車区が併設され、ＳＥ車（Super Express）が保存されている。東口には、小田急による商業ビルが建設中。乗降人員133,788人。
海老名 えびな
相模鉄道 本線
駅舎
改札口
（2013（Ｈ25）年６月24日撮影）
開業：1941（Ｓ16）年11月25日
所在：海老名市
駅番号：
ホームは島式。以前は側線があったが、ホームを拡幅して旅客線に転用した。乗降人員112,565人は横浜に次いで２位。小田急線への乗換え客が多い。
海老名 えびな
東日本旅客鉄道 相模線
橋上駅舎
島式ホーム ２０５系の右の線路は相鉄の貨物線
（2013（Ｈ25）年２月17日撮影）
開業：1987（Ｓ62）年３月21日
所在：海老名市
駅番号：
国鉄時代末期の開業。小田急の駅へは、ペデストリアンデッキで結ばれている。改札は、Suicaのスタート時は簡易ＩＣカードリーダーのみ設置だったが、私鉄のＰＡＳＭＯスタートに合わせて本格的な自動改札機が設置されたようだ。乗車人員10,008人。周辺は今後大規模な再開発が予定されている。
扇町 おうぎまち
東日本旅客鉄道 鶴見線
駅舎
ホーム
（2013（Ｈ25）年６月３日撮影）
開業：
所在：川崎市川崎区
駅番号：
工業地帯の中にある、駅員無配置の終着駅。本数の削減が進み、日中は２時間に１本しか電車が来ない。
大磯 おおいそ
東日本旅客鉄道 東海道本線
駅舎
駅舎内 明り取り窓が印象的
（2013（Ｈ25）年４月９日撮影）
開業：
所在：中郡大磯町
駅番号：
関東の駅百選
オレンジの屋根が印象的な、南国風の駅舎が建つ。「聖地巡礼」ブームよりはるか以前、あるＴＶアニメシリーズでこの駅舎が使われていた（駅名は架空だった）。夏期シーズン中には大磯ロングビーチへの直行バスが走り、伊豆箱根バスも乗り入れる。ホームは島式。普通列車のみ停車。乗車人員7,673人。
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これから、不定期になるが、神奈川の駅についていくつか記してみたいと思います。
神奈川県には、自治体がいくつあるのでしょうか。
● 政令指定都市（３）
横浜市 … 青葉区・旭区・泉区・磯子区・神奈川区・金沢区・港南区・港北区・栄区・瀬谷区・都筑区・鶴見区・戸塚区・中区・西区・保土ヶ谷区・緑区・南区（18区）
川崎市 … 麻生区・川崎区・幸区・高津区・多摩区・中原区・宮前区（７区）
相模原市 … 中央区・緑区・南区（３区）
● 市（16）
厚木市・綾瀬市・伊勢原市・海老名市・小田原市・鎌倉市・座間市・逗子市・茅ヶ崎市・秦野市・平塚市・藤沢市・三浦市・南足柄市・大和市・横須賀市
● 町（13）
愛川町・大井町・大磯町・開成町・寒川町・中井町・二宮町・箱根町・葉山町・松田町・真鶴町・山北町・湯河原町
● 村（１）
清川村
この内、綾瀬市・愛川町・中井町・葉山町・清川村には、鉄道の駅がありません。
特に綾瀬市は市なのに、東海道新幹線が横切るだけで駅がないのです。
では、それぞれの自治体に、駅はどれだけの密度で存在するのでしょうか。
人口単位ではどうでしょうか。
それは次回以降分析してみます。
当ブログでは直接のコメントは受け付けないので、何かありましたら、本体の「日本の路線バス・フォトライブラリー」上からメールを下さい。折返し返事をしたいと思います。何か質問がありましたら、やはり本体上からメールを下さい。解かる範囲でお答えをしたいと思います。質問と答えは当ブログにも掲載します。
当ブログ上からでは発表できない緊急の事態が発生した時は、本体でお知らせします。
《今日のニュースから》
埼玉県北本市新駅計画 住民条例投票案が市議会で可決
ＪＲ高崎線の北本～桶川間に新駅の建設を要望している北本市が、建設計画の是非を市民に問うというもので、12月に実施されるとの事です。
総額72億円の内、60億円は地元が負担しなければならない見込みのため、との事。
駅も簡単には造れない時代です…。