ＪＲ東日本は昨日のプレスリリースで、南武線（本線）にＥ２３３系を導入すると発表しました。
来年（2014（Ｈ26）年度）より、６連×35編成、合計210両を新造するとしています。
仕様としては、これまでの他線向けとほぼ同じみたい（ＬＥＤ照明を採用）。
個人的には、南武線への投入は意外に早いと感じました。
先日営業運転を開始した埼京線、来年度の横浜線、その次は、先に武蔵野線だろうと勝手に考えていたので。
京葉線へ直通運転する武蔵野線が優先で、それ程使用条件が厳しくない（と思っている）南武線はその後、たぶん３～４年後位ではないかと。
南武線は現在、２０５系と２０９系が併用されているが、全部置き換えとなるとこれらの今後の行先はどうなるか。
２０５系は、多分ほとんど全てが廃車。
２０９系にしても、たぶん転用先はないだろう。
思えば南武線は、国鉄時代は７３系にしても１０３系にしても、他の路線からの転用でまかなわれてきました。
しかしＪＲになってからは、２０９系も直接新車が投入されているし、Ｅ２３３系に至っては全車両一斉置き換えという大盤振る舞いで、横浜線もそうだが、大分様変わりした気がします。
２０５系はオリジナル顔と先頭車改造編成が両方走っていて、先頭車改造車はこの後も南武支線や鶴見線、仙石線で見られるが、オリジナル顔となるとＪＲ東日本では、武蔵野線だけに残る事になります。
ＪＲ東日本ではこの他、新潟では新系列Ｅ１２９系、仙台では再来年開通の「仙石線・東北本線接続線」向けにハイブリッドの新系列ＨＢ－Ｅ２１０系を導入すると合わせて発表しています。
ＪＲ東日本は新幹線だけでなく、在来線も引き続き注目、でしょうか。
１８５系<踊り子>後継車両の話は、なかなか出てこないけれどね…。
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《今日見た・聞いた・思った事》
シカゴからソウルを目指していた大韓航空のＢ７７７－３００ＥＲが、エンジントラブルのため、ロシアのアナディリに緊急着陸したそうです。
って、「アナディリ」ってどこよ？と思ったが、極東でもさらに東、カムチャッカ半島よりもずっと北の港町で、海の向こうはもうアメリカのアラスカが近いようです。
大型機が離着陸できる空港もあるのか。モスクワへのフライトもあるそうだが。
アンカレッジやフェアバンクスへ行く余裕はもうなかったのか。
乗客は「ロシアに緊急着陸すると聞いてビックリした」と語っているそうだが、「大韓航空＋ロシア」なので、30年近く前の撃墜事件が頭をよぎったのかも知れません。
「冷戦」はもう遠い昔のはずで、そんな連想はもはやナンセンスなのだろうけれど。
《今日のニュースから》
三保松原「羽衣の松」 立ち枯れで伐採
一方で陸前高田の「奇跡の一本松」は復元の式典が行われたそうで、同じ「立ち枯れの松」で、明暗が分かれたものだなあ。