№581の「私鉄の車輛シリーズ」では、京成電鉄３２００形について書きました。
簡単に復習しますと、３２００形は1964（Ｓ39）年デビューの京成の高性能通勤車、いわゆる「赤電」シリーズの５番目の形式であり、初めて両開きドアを採用、最初は８Ｍの全電動車だったものが、途中から編成両端の台車のモーターを省略した６Ｍ車に変更。
また「開運号」用としてクロスシートの片開き車も製作。
後に更新工事を行い、編成替えも行って2007（Ｈ19）年まで活躍しました。
その過程で何度かカラーリングの変更が行われているのですが、2003（Ｈ15）年には、そのカラーの変遷を記録したパスネットカード４枚セット、「type3200 COLOR COLLECTION」が発売になっていました。
特に３２００形に関する何かの記念、という訳ではなかったようですが、この４枚を１枚ずつ御覧頂き、繰り返しになってしまうのですがカラーの変遷を振り返ってみようと思います。
デビュー当時の「赤電」色。
オールドファンなら「京成といったらこの色だろ？」と思われる方が大半のはずです。
末期には旧「開運号」用の編成がこの色に復元して花道を飾りました。
もちろん更新前なので、行先・種別の表示は共に手動のサボでした。
1980（Ｓ55）年に採用された「ファイアーオレンジ」色。
この直後に更新工事が行われて、カードはその更新後です。
正面の前照灯・尾灯が窓下に移りましたが、当時の最新鋭の３６００形をイメージさせたのでしょう。
1992（Ｈ４）年にはイメージアップを図るという事で、４種類の試験塗装車が運行されました。
前の年に成田空港ターミナル新駅に乗り入れが実現したという事があったと思います。
正直言って緑色ベースはあまり良くないと思いました。
結局一番右のシルバーベースが新塗装に採用される事になります。
そして、現行塗装になります。
私はグレーだと書いてしまいましたが、台紙の解説書きではシルバーを基調にしていると記されています。
前の年に３７００形がこのデザインでデビューしていましたから、やはり落ち着く所に落ち着いたという事でしょう。
ただ、そのシルバーは、若干彩度を明るくしています。
（だから「グレー」に見えるのかも）
３２００形は既に引退し、京成の普通鋼製車体の通勤車は、ＡＥ更新車の３４００形を除けば、３３００形のみになりました。
３３００形が上に挙げた「赤電」「ファイアーオレンジ」に「青電」も加えた復刻塗装で、未だに運行を続けていますが、いつまで見られるでしょうか。
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明日・明後日の更新はお休みです。
火曜日の更新は、先日の高速ツアーバスについて取り上げる予定のＴＶプログラムについて書く予定です。
高速ツアーバス事故の７人犠牲も悲惨ですが、こちらも同様に悲惨な結果になってしまいました。
こちらの方ははっきりと、山に入る側自身があらかじめ、きちんとした装備で自衛をしておく必要があります。
他にも爺ヶ岳や涸沢岳でも犠牲になった方が出てしまいました。
春先に限らないですが、高山は天気が急変しやすいので要注意です。
《今日のニュースから》
白馬岳で中高年パーティ遭難 ６人全員の死亡を確認