といっても初日は呉には行かなかったのですが、それについては次回以降書きます。
今回は往復ともＦＦＰの特典を利用し、ＡＮＡで広島まで往復しました。
広島といえばＢ７８７－８だろ？と思われる方も多いかもしれませんが、今回はパス。
だって早々に満席なんだもの。
まあこれからの機体ですし、じっくりチャンスをうかがうつもりです。
今回はＢ７８７－８使用の一つ前、Ｂ７６７－３００による671便（羽田６時50分発）で広島へ飛びます。
３月１２日（月）
今回は羽田空港までは、横浜からの京急線を利用します。
横浜５時23分始発のエアポート急行は２１００形。
この日は映画「僕達・急行」のラッピング編成（２１３３Ｆ）でした。
窓上の広告も皆「僕達・急行」。
もちろん天井釣り広告もそう。
改めて、ラッピングです。
なお、羽田空港からは折返し京急蒲田行普通電車となります。
区間運転とはいえ、２１００形が普通電車として運用されるのは極めて珍しいケースといえます。
第２ターミナル側の改札を出た先の壁面には、岩国空港の開港をＰＲする広告が掲げられています。
2012（Ｈ24）年度との事で具体的にいつとは決まっていないのですが、開港するとＡＮＡが１日４便乗り入れる事になっています。
この事は、今の広島空港に少しでも影響を与えるでしょうか。
第２ターミナルの出発案内表示。
それにしても国内線でもコードシェアが非常に多くなり、ＡＮＡ671便はハワイアン航空の6123便のナンバーも付与されています。
（左の下から５番目）
この表示にも記されている通り、搭乗口が変更になって702番、つまりバスでの移動という事になりました。
前夜受け取ったメールには、確か64番と書いてあったような気がしたのですが。
春分の日が近づいて朝が早くなり、６時を過ぎると太陽が雲の端から陽をのぞかせます。
第２ターミナルの南側、701～703番のバスラウンジ。
第２ターミナルができてから、出発でバスを利用するのは確か初めて。
バスは702番ゲートから５分ほど走って北に向かい、北のはずれの401番スポットに駐機していたＢ７６７－３００の袂に着きます。
ＪＡ８９７１号機で、「Air Japan」のロゴが併記されていました。
ほぼ定刻に出発、Ｒ／Ｗ05を目指してひたすら南へタキシング。
「ピースジェット」や、ＪＡＬの「one world」タイトル機も見たりしました。
Ｒ／Ｗ05は、先にＳＫＹのＢ７３７－８００が離陸していきそうです。
一方Ｒ／Ｗ34ＬにはＪＡＬのＢ７７７－２００がランディング。
国際線のＥＲかも知れません。
離陸し、すぐに大きく右旋回。
東京湾上空でＵターンする形になり、右手にはたった今離陸してきたＤ滑走路を初め、羽田空港の全景を見る事ができます。
先頃開通したゲートブリッジも見えます。
離陸から５分で右手に武蔵小杉駅と、多摩川が見えてきました。
楕円状の屋根は、川崎フロンターレのホーム、等々力競技場。
この先多摩ニュータウン上空を過ぎ、山間部にかかります。
相模湖。
離陸から12分で右手は大菩薩嶺。
甲府盆地。
ここで機内の様子。
特に後部はほとんどガラガラでした。
「Air Japan」のロゴが入っていましたけれど、キャビンはごく普通の国内線仕様でした。
南アルプスと、そのさらに遠くに八ヶ岳。
無料サービスのアップルジュースと、空港で買っておいた「新宿さぼてん」のカツサンドで朝食。
いつか書いた事の繰り返しだけれど、どうして機内で飲むアップルジュースは、いつもよりおいしく感じられるのだろう。
スターバックスコーヒー（300円）。
まだ関西地方上空を飛んでいるようだったけれど、雲が多くなってどこがどうなっているのかは解らない。
この先の天候は確かに不安だったのだけれど、間もなく着陸態勢 … のアナウンスで広島の天気を聞いてビックリした。ゆ、雪!?
着陸態勢に入りました。
雲の切れ目から垣間見える小集落は、確かに雪景色。
今回はＲ／Ｗ10に着陸、いったん空港をやり過ごして、南側からアプローチ。
右手に見えるのは三永水源地。
この画像ではわかりづらいですが、新幹線の東広島駅もあります。
この先、新幹線の高架橋をクロスする所で、新大阪に向かうＮ７００系８連を見かけました。
西条の市街地も雪景色だったようです。
それ程激しいものではなかったですが。
山陽道と併走する形で、滑走路に進入していきます。
８時19分着陸。
確かに小雪もちらつき、これが山陽地方の山間部の冬の天気なのかなあとか思いました。
ターミナルにはＣＡやＭＵ、ＯＺといった、アジアのキャリアの機体が並んでいました。
８時21分、広島空港５番ゲートに到着。
ほとんど定刻でした。
さすが定時到着率定時ナンバー１。
この天気では呉に行こうか、広島市内に留まろうか、非常に迷ってしまいました。
ただ、呉に行く呉市営バスの空港バスは昨年３月一杯で廃止になっていますから、どの道一度は広島市内に行く事になります。
広島市内は広島駅新幹線口行と広島バスセンター行がありますが、今回はバスセンター行を利用。
８時35分発は広島電鉄担当でした。
車内には広島ＦＭによる文字放送ニュースのサービスがあり、東北・北陸は大雪の恐れありと伝えていました。
確かに羽田でも、函館・富山・鳥取行は引き返しなどの条件付の運航になっていたなあ。
山陽道から眺める集落もまた雪景色。
この後アストラムラインの中筋駅を経由、後は一般道を走って、空港から55分で広島バスセンターに到着しました。
さて広島市内も曇り勝ち。
呉の方は解らないけれど、自信がなくて今日は諦めます。
明日は天気にかかわりなく行く事にして（だって呉市営バスを撮って、乗る最後の機会だから）、アストラムラインの駅を巡る事にします。
それは次回。
申し訳ありませんが、コメントは受け付けない事にしています。この記事について何かありましたら、本体の「日本の路線バス・フォトライブラリー」上からメールを下さい。折返し返事をしたいと思います。
また、何か質問がありましたら、やはり本体上からメールを下さい。解かる範囲でお答えをしたいと思います。質問と答えは当ブログにも掲載します。
《今日のニュースから》
中央三井アセット信託銀行 インサイダー取引 証券取引監視委員会 課徴金支払い命令を金融庁に勧告