かなり迷いましたが、№463で取り上げた「バスジャパン・ハンドブックシリーズＲ73 神戸市交通局」を読んで、そういえば神戸市営バスはろくすっぽ撮っていないよなあと感じていた事もあり … 何しろ一番最近で10年前 … 神戸に行って、市営バスを撮る事にしました。
市営バスばかりでなく、高速バスもかなり撮る事になるのですが。
（神戸市の中心部は意外に昼間は行かないので）
伊丹空港から阪神バス「サラダエクスプレス」で三宮に着いた後、まずは新生田川橋の信号に行って、新神戸から来る高速バスを撮ります。
この内神姫バスとＪＲ四国バスについては本体の更新時に公開していますから、そちらをどうぞ。
ここではそれ以外のバスをご覧頂きます。
本四海峡バス Ｍ０２０２
屋根上に冷房装置があり、空港路線でも運用されるのでしょう。
中鉄バス ２０２２
これは新生田川橋ではなく、それより大阪寄りの生田川の信号を右折してきた車両です。
岡山からの便のようです。
エアロクィーンＭＶで、結構古いと思いますが…。
瀬戸内運輸 愛媛230か5179
日本交通 ４７５
淡路交通 神戸200か2936
次に、三宮の阪神百貨店前に移動して撮ります。
枚数は少なくなりますが…。
徳島バス 徳島22き462
神戸市交通局 ４４９
神戸市営バスについては、本体で公開しているものも一部改めて公開します。
７系統で運用されているＣＮＧノンステップ車（ＫＬ－ＭＳ３７ＪＫ）。
次に、ＪＲで神戸駅に移動。
神戸駅は昔ながらの風格ある駅ですが、私鉄や地下鉄、新交通システムが集中する三宮に比べると、若干のんびりした感じがします。
駅前にはロータリー状の市営バスターミナルが整備されています。
（地下鉄海岸線ハーバーランド駅は反対側）
阪急バス ７７４
ここには市営バスだけでなく、阪急バスもわずかに乗り入れがあります。
西鈴蘭台駅から来る150系統で、神戸市営バスとの共同運行です。
以前は神戸電鉄が運行していました。
神戸市交通局 ０８７
バリバリ最新鋭の新エアロスター・ノンステップ（ＬＫＧ－ＭＰ３７ＦＫ）。
神戸市交通局 ４８５
スペースランナー（ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＫＡＮ）。
神戸市交通局 ９２６
こちらはスペースランナーのＯＥＭ供給車、エアロスターＳ（ＰＫＧ－ＡＡ２７４ＫＡＮ）。
同じ年に両者を導入している訳ですが、神戸市営の場合、クーラーがスペースランナーのサーモキングに対し、エアロスターＳはデンソーという違いがあります。
さらに今度は新開地から神戸電鉄に乗り、離れ小島の有野〔営〕の車両を撮りに岡場に向かいます。
その途中。
休止中の菊水山駅。
三田線の岡場駅。
六甲の山を越えてたどり着きます。
最近開発が進んだニュータウンで、加えて阪神大震災の時の仮設住宅が建設された事もあったようです。
ここは神戸市営バスの他、阪急バスや神姫バスも乗り入れます。
阪急バス ４０７
その阪急バス。
神戸市営バスと共同運行の60系統です。
阪急バス便のみ有馬温泉まで運行されます。
神戸市交通局 ４４５
中型車が中心ですが、大型車もあります。
ただ、来るのが少々遅くて影が長くなり、大型車は残念ながら撮れませんでした。
ここの市営バスは、67系統を除くと少々ダイヤのあり方に一考を要する気がしました。
間隔が不揃いな部分があるので。
帰りは谷上から北神急行に乗って、一気に三宮を目指します。
結構高いので若干痛かったのですが…。
最後に、三宮から大阪難波に向かう阪神の快速急行。
阪神の三宮駅は改良工事が続いており、№111で指摘した３番線の急曲線も緩和されていました。
将来はこちらが下り本線になり、今の１番線が折返し列車用になります。
今日は難波のホテルに宿泊。
明日は午前中は和歌山電鐵を訪れ、午後は関西空港で旅客機の撮影の予定。
申し訳ありませんが、コメントは受け付けない事にしています。この記事について何かありましたら、本体の「日本の路線バス・フォトライブラリー」上からメールを下さい。折返し返事をしたいと思います。
また、何か質問がありましたら、やはり本体上からメールを下さい。解かる範囲でお答えをしたいと思います。質問と答えは当ブログにも掲載します。
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《今日見た・聞いた・思った事》
９月６日のＡＮＡ１４０便の重大アクシデントに関して、国土交通省から運航会社のエアーニッポンへ、原因究明と再発防止の指示が出されました。
ＡＮＡグループはもちろんですが、コクピットが同じであるＢ７３７－８００型はＪＡＬ（ＪＥＸ）、ＳＫＹ、ＳＮＡ（ソラシド）も多数運航していて、他人事ではない話です。
航空業界全体でこの指示を重く受け止めるべきでしょう。
同時に繰り返しになりますが、誰もが納得できる最終報告が求められます。
ＡＮＡのＢ７８７－８による羽田～フランクフルト線の開設が１月21日と発表になりました。
１月中は週３便、２月からデイリーになります。
ルフトハンザ・ドイツ航空（ＬＨ）との共同運航ですが、ＬＨは成田～フランクフルト線にＡ３８０を就航させていて、こちらもＡＮＡのコードシェア便になっています。
だから日本～ドイツ間はＡＮＡ、ＬＨどちらでもＡ３８０とＢ７８７の乗り比べができる訳です。
これは面白そうな話ですが、ＡＮＡの羽田発は終始夜間飛行になるので、景色を眺めるという点ではつまらないかな。
日本発…ＬＨのＡ３８０、日本着…ＡＮＡのＢ７８７というのが良さそうです。
今日の関東地方は寒かった…。
《今日のニュースから》
宮城県南三陸町 仮設の図書館開館