午後は関西空港の展望ホールで旅客機を撮ります。
関西空港はターミナル自体には展望ホールがなく、Ｒ／Ｗ24Ｌの傍らに独立した展望ホールがあります。
開港当初は少々割高な入場料金を徴収していましたが、現在は無料です。
ここに来るのは、実に10年振り位かなあ。
まず、和歌山駅から空港バスで関西空港に向かいます。
11時30分発は関西空港交通担当でした。
乗客は５人と少々寂しくなりました。
阪和自動車道で峠を越え、やがて左手にりんくうタウン、そして関西空港が見えてきます。
空港連絡橋を渡り、空港が近付いてきました。
展望ホールには、１Ｆから南海バスに乗っていきます。
運賃は大人100円。
展望ホールは開港以来何度か改装が行なわれていて、今年も８月にリニューアルが行なわれたばかりでした。
「メインホール」と「エントランスホール」の２棟に別れていて、上部でつながっています。
展望ホールから見た関西空港ターミナル。
屋内には、離着陸する機体のインフォメーションがあります。
下部のモニターには、離陸して行った、あるいは着陸しようとしている旅客機のアニメーションが、デフォルトされて表示されます。
インフォメーションの便名の会社名は、国内線は３レター、国際線は２レターで表記されます。
両方あるＪＡＬとＡＮＡの場合、国際線はＪＡＬがＪＬ、ＡＮＡはＮＨと表記される事になります。
エントランスホール３Ｆにはレストラン「レジェンド・オブ・コンコルド」があります。
1994年の開港直後にコンコルドが飛来した事にちなんでいます。
入口にはコンコルドの模型。
テーブルにもコンコルドを模した大型テーブルがあります。
このレストランでは機内食が各クラスのスタイルで提供されますが、訪れた時にはちょうど「ガルーダ・インドネシア航空フェア」と題して、同社のビジネスクラス及びエコノミークラスの機内食がサービスされていました。
エコノミークラスを試してみましょう。
２種類から選べ、和食もありますが、せっかくの「インドネシア」なのだから、インドネシア風フィッシュカレーをチョイスします。
これがそのフィッシュカレー。
ソフトドリンクのフリーサービスが込みで1,600円。
ドリンクはセルフサービスになりますが、気兼ねなく何度でもお代わりができます。
ただし、アルコールはない（単品を有料で購入）なので念のため。
なお、明後日11日までは「キャセイパシフィック航空」フェアを行なっています。
屋外で眺める着陸シーンは、ちょうど目の前を着陸機が通り過ぎる事になるので、さすがに迫力あります。
関西空港はだいたい夏場は西よりの風になる事が多いので、ちょっと暑いんですけれど夏場の午後に来るときれいに撮れるのではないでしょうか。
ターミナルからＲ／Ｗ24Ｌに進入する旅客機も撮れます。
ランディングするのは、フェデックスのＭＤ－１１Ｆ。
エントランスホール４Ｆのショップ。
グッズ類が豊富にそろっています。
それではいよいよ展望ホールで撮影した旅客機を、一部ですがご覧頂きましょう。
羽田や成田では撮れない機体が撮れるのも、関空の魅力でしょうか。
ＪＡＬエクスプレス Ｂ７３７－８００ やった、「新鶴丸」機を、羽田・成田以外で撮れました。
「新鶴丸」カラーは、国内線位は羽田・成田以外で撮りたいというのが個人的なテーマでしたから。
ＡＮＡウイングス Ｂ７３７－５００ ＡＮＡウイングスは昨年、グループ会社３社が合併してできた航空会社で、ＡＮＡからの委託により運航を行ないます。
機体は胴体に小さく「ＡＮＡ ＷＩＮＧＳ」と書かれている事が変わった点。
香港エクスプレス Ｂ７３７－８００ 香港エクスプレスは成田にも来ますが、時間帯が悪いので、この時間に撮れるのは嬉しい。
エア・マカオ Ａ３１９－１００ Ａ３２０やＡ３２１は成田でも撮りましたが、Ａ３１９もあったとは。
皆、微妙にロゴやマークの書き方や位置が違っています。
済州航空 Ｂ７３７－８００ 韓国のＬＣＣ。
以前セントレアで撮ったものをご覧頂いていますが、改めてこの１枚。
ジェットススター・アジア Ａ３２０－２００ 先頃ＪＡＬと組んで日本の国内線に参入すると発表した、ジェットスターの系列。
台湾経由とはいえ、シンガポールからＡ３２０とは少々きついかもなあ。
トルコ航空 Ａ３３０－２００ トルコ航空といえば、初めて日本路線にＡ３４０を就航させた航空会社として知られるのですが、今は成田線がＢ７７７－３００ＥＲ、そして関西線がこのＡ３３０です。
ちょっとピンと来ない感じがします。
カタール航空 Ｂ７７７－３００ＥＲ こういうのが明るい時間に撮れるというのも嬉しいかも。
この他、エミレーツ航空のＢ７７７－３００ＥＲも来ました。
済州航空 Ｂ７３７－４００ 済州航空からもう１機。
中国東方航空 Ｂ７３７－７００ 社名の脇に書かれている、緑の羽根？状の模様は何でしょう？
なお、2007（Ｈ19）年になって、第２滑走路が開設されました。
しかし、今の所は第１滑走路の予備として使われているのか、少なくとも今回の滞在時間中には、旅客機の離発着はありませんでした。
繰り返しですが、ここの展望ホールは、南寄りの風が吹く夏場の午後が絶好だと思います。
今はちょっと発着便数が一頃より少なくなっていますが、成田や羽田では撮れない機体も多いですし、来年には「Peach」も就航し、ＬＣＣの発着も増えるでしょうから、バラエティが増えるのは期待して良いのではないでしょうか。
17時になり、沖縄からのＪＡＬのＢ７３７－８００（「Arc of the Sun」カラー）が着陸しました。
これがそのまま羽田行186便となります。
この186便に乗るので、これを見た直後に展望ホールを後にし、帰路につく事にします。
このフライトについては、次回書きます。
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