先日の土曜日15日と日曜日16日、九州地方に出かけてきました。
今回は行きは羽田→鹿児島
間、帰りは福岡→羽田
間で、いずれもＡＮＡのフライトを利用しました。
そのことについてはまた後日書きます。
帰りの福岡空港ですが、羽田便については全て第２ターミナルから出発します。
その第２ターミナル２Ｆの手荷物検査場の前の大広場は、ガラス張りの大きな吹き抜けになっていて、四季折々の飾り付けや時には様々なイベントも行なわれ、旅人を楽しませてくれます。
この２００８年１１月１２日には、クリスマスの飾り付けが施されていました。
クリスマスまで、まだ一ヶ月以上あったのですが…。
この大広場の天井からは、出発便の情報を表示する「ソラリー」が掲げられています。
最近の大空港では液晶式に取って代わられてあまり見られなくなってきている「ソラリー」ですが、福岡空港今もバリバリ現役です。
福岡に限らないですが、ほとんどの方は、あまりこういう出発案内表示にカメラを向けたりはしないでしょう。
しかし私は、福岡空港から帰る時は、たいていカメラを向けて撮影してきました。
改めて並べてみると、短い間ですが日本の航空の歴史が、ほんのちょっとでも伺えて興味深い所があります。
今回は趣向をちょっと変えて、全部ではないですが、福岡空港のソラリーから日本の航空の歴史を少しですが振り返ってみたいと思います。
※ここで表示されるのは、第２ターミナルからの便のみ。
第２ターミナルから出発するのはＡＮＡ、ＪＡＬ、ＪＴＡ、ＳＫＹ、ＳＦＪの、主に本州行の幹線及び準幹線。
一部路線やＪＡＣ、ＯＲＣ、ＡＭＸ（過去にはＡＮＫ等も）は第１ターミナルから出発する。
したがってこのソラリーには表示が出ない。
１９９３年１０月１２日 撮影した中で一番古いのがこれ。
ＡＮＡの「マリンジャンボ」（264便だった）に搭乗した日のもの。
羽田線が中心になっている。
なお、絹目のプリントから画像を起こしているので、粗くて見づらいのはご了承下さい。
１９９９年３月１９日 大体お解りと思いますが、この日は全国的に天気が荒れ模様で航空ダイヤも大幅に乱れており、ほとんどが１時間以上の大幅な遅れになっていました。
私も本来はこの後のＡＮＡ270便に乗るはずだったのですが、１つ前の266便（本来の270便の出発時刻の出発になってしまっている）に変更、手荷物預けもできないほどの慌しさでした。
関西空港が開港していて、下部に関西空港行の表示があります。
（今はこの時刻の関西空港行はない）
前年にＳＫＹが就航していますが、この時点ではまだ便数が少なく、既に最終便が出発していたのでしょうか、表示がありません（あるいは第１ターミナルからの出発だったか？）。
２００１年１２月８日 ＡＮＡ２５０便（まだこの時点では表示がない）搭乗時。
新国際線ターミナルのオープンの後、旧国際線ターミナルは国内線第３ターミナルに改装され、１～４番ゲートも使用されることになりました。
（第３ターミナルとは到着ＯＮＬＹで、出発は第２ターミナルからそのままつながっている）
ただし、ＳＫＹ４便が出発する60番ゲートはバスのはずです。
２００４年１０月２６日 ＳＫＹ１４便搭乗時。
この年の４月にＪＡＬとＪＡＳが経営統合、ＪＡＬのマークが先代の「Ａｒｃ of the Sun」ベースに変わりました。
当然ＪＡＳはなくなっています。
これに伴い、ＪＡＬは国内線の便の番号が全て４桁化されました。
10・11番ゲートは第１ターミナルのゲートとされたようで、このソラリーでは表示がされていません。
２００８年１１月１２日 ＡＮＡ２６０便搭乗時。
ＳＫＹが新マークになった他、ＡＮＡからは「全日空」の３文字が消えました。
ＪＡＬは羽田線を含め、一部の路線で便の番号が３桁に戻されています。
セントレアが開港し、ＡＮＡ便が乗り入れる事になりました。
一方ＪＡＬはＪ－ＡＩＲの小型機材使用で在来の県営名古屋空港に残留します。
このため名古屋は、「名古屋（中部）」と「名古屋（小牧）」と区別されています。
なお、現在のＪＡＬの小牧空港行は今年４月からＦＤＡとのコードシェア運航になっていますが、ＦＤＡは第１ターミナルからの出発なので、このソラリーには出てきません。
２０１０年１０月７日 ＪＡＬ３３０便搭乗時のものです。
ＩＢＥＸが大阪便で乗り入れ、ＡＮＡもコードシェアも行なっています。
（現在のＩＢＥＸ乗り入れは期間限定の模様）
２０１１年１０月１６日 そしてこれが先日、ＡＮＡ258便で帰宅した時の撮影です。
ＪＡＬは鶴丸を復活させて再出発、沖縄線を引き継いだＪＴＡと共に鶴丸が表示されています。
ただ、両者とも日本語の社名表記は、若干印象が薄いのではないでしょうか。
７月からＳＦＪが羽田線に就航、羽田線は再び４社による運航になりました。
なお、何度か書いているように最近は国内線でも海外の提携会社とのコードシェアが進められていますが、このソラリーでは表示されません。
便数が多くなるので表示しきれなくなるという事でしょう。
一方で見た限りではＪＥＸ、Ｊ－ＡＩＲ、ＮＡＬのマークが残っているようでした。
航空に限りませんが、普段何気なく見ている出発案内表示も、こうして並べてみると歴史を感じるものです。
この先、どんな表示がソラリーを彩ってくれるでしょう。
「ピーチ」とか、「ジェットスター･ジャパン」等のＬＣＣは、福岡へ乗り入れてくれるでしょうか。
その前に、このソラリーはいつまで使われて行く事になるでしょうか。
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