今日は午前中だけですが、朝方は羽田空港へ「嵐ＪＥＴ」を、その後は登戸まで「藤子・Ｆ・不二雄ミュージアム」シャトルバスを撮影してきました。
今回は枚数少なめにいきます。
羽田空港第１ターミナルの展望デッキは、南北に７Ｆもリニューアルが完成していました。
ただ、全体的にスペースはかなり狭くなってしまいました。
海に面した第２ターミナルに広々した展望デッキがある事、加えて国際線ターミナルにも広い展望デッキができた事があるでしょうか。
ただ、ＪＡＬ機は少々撮り辛くなったかも。
それにしてもＪＡＬはＢ７３７－８００が多くなったなあ。
ＳＫＹの存在もあり、第１ターミナルはＢ７３７－８００の割合が非常に多くなったと言えます。
そんな中、ＪＴＡは一世代前の４００型で乗り入れてきて、６時25分発の石垣島行０７１便は新カラーでした。
個人的な意見ですが、ＪＴＡの場合は尾翼は鶴丸ではなく、旧南西航空のようなツバメのマークを描いても良かったと思いますが、どうでしょう。
（機首に描かれている）
「嵐ＪＥＴ」は７時を過ぎて、２機が相次いで出発していきます。
まずＪＡ８９８２が福岡行３０３便として出発。
もう一機、ＪＡ７７２Ｊが札幌行５０３便として出発して行きました。
平日の早朝だったので、さすがに若いファンがキャーキャー騒ぐという事はありませんでした。
ここでファンの皆様にサービス（？）。
「嵐」のラッピングです。
今年の「嵐ＪＥＴ」もＢ７７７－２００でした。
№387でも書きましたが、ＪＡＬのＢ７７７－２００は３クラスなので就航路線が限られ、地方のファンは見る機会がほとんどないといえます。
まして今年はせっかく２機になったので、もう１機はＢ７６７－３００あたりにして、もう少し地方でも見る機会を増やした方が良かったかな、と思います。
まあそうなると羽田といえども撮影は難しくなるかも知れませんが…。
そのＢ７６７－３００。
実はこれ、国内線ですがＢ７６７－３００ＥＲ新造機（ＪＡ６５５Ｊ）なのです。
ＥＲでないＢ７６７はもう製造が終わっているので、国内線にもＥＲ型が投入されるようになっているのです。
本当はもう１機、「ＪＪカラー」の「one world」タイトル機を撮りたかったのですが、９時過ぎに姿を見せたものの、ターミナルの前には来てくれず、撮影は出来ませんでした。
早く何とかしないと…。
ファミレスで朝食の後、ＪＲを乗り継いで登戸へ。
今度は川崎市営バスが運行する、「藤子・Ｆ・不二雄ミュージアム」のシャトルバスを撮影します。
ミュージアムの近くの長尾橋交差点で撮影。
幸い、４種類全て撮れました。
Ｗ－１８７７
エルガミオ・ノンステップ車は２台。
これは「空」をイメージしているようです。
「タケコプター」をつけた「ドラえもん」のキャラクターが並んでいます。
Ｗ－１８７８
こちらはどのようなイメージなのでしょうか。
「オバケのＱ太郎」と「パーマン」のキャラクターが並んでいます。
車内は、座席のモケットには藤子コミックに出てくるアイテム（「アンキパン」とか、パーマンのバッジとか）があしらわれていて、降車ボタンはドラえもんがデザインされています。
（広告は一般の市営バスと同じ）
Ｗ－３４３４
ポンチョも２台用意。
川崎市営バスでは初のポンチョです。
こちらはハイキングがテーマでしょうか。
「キテレツ大百科」のキャラクターが描かれています。
（リアのエンジンルーム上はのび太）
Ｗ－３４３５
もう１台のポンチョは海がテーマになっているようです。
「パーマン」と「オバＱ」のキャラクターが並んでいます。
市営バス４台については、10月１日予定の本体の更新時に改めて公開いたします。
それにしても昨今は旅客機にしてもバスにしても、もちろん鉄道も、本当に多彩なキャラクターをあしらって運行されているものです。
これを全部追いかけるとしたら、時間がいくらあっても足りませんね…。
申し訳ありませんが、コメントは受け付けない事にしています。この記事について何かありましたら、本体の「日本の路線バス・フォトライブラリー」上からメールを下さい。折返し返事をしたいと思います。
また、何か質問がありましたら、やはり本体上からメールを下さい。解かる範囲でお答えをしたいと思います。質問と答えは当ブログにも掲載します。
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《今日見た・聞いた・思った事》
ここへ来てまた熱中症の被害が相次いでいるようです。
特に学校の運動会の練習の最中に被害が集中しています。
注意して事を進めて欲しいと思いますが、この数年どうにも猛暑がしつこいので、運動会のシーズン自体を、大幅に遅くしなければならなくなるのかも知れません。
《今日のニュースから》
宇都宮工業高校 渡辺貞夫作曲の新校歌を披露
