今から25年前の1986年５月１日、山陽電鉄の板宿駅で撮影した、３０００系の特急です。
丸くて大きなマークが、山陽電鉄らしい所です。
板宿駅は市営地下鉄西神線の接続駅ですが、当時は地上にあり、上り線（神戸方面行）に古めかしい平屋の駅舎がありました。
また、３０００系（鋼製車）はクリームと紺色の旧カラーでした。
当時は阪神の他、阪急も須磨浦公園まで直通でした。
板宿駅付近はこの後地下線化工事が行われますが、地下化がなったのは1995年春。
いうまでもなく、阪神大震災で被災した路線を復旧させる過程でした。
（震災がなくても、この年の春には地下線に切り替わる事になっていた）
全線復旧の後、阪神電鉄との相互直通特急の運行も開始されます。
しかし、震災の痛手は今も大きいのでしょうか、2000年の５０３０系中間車（５０００系４連の６連化用）８両の製造を最後に11年間、車両の新造がありません。
今は３０００系の更新工事に重点が置かれている状況です。
その過程で、旧カラーの復刻が行われるといいと思っています。
ところで。
実はあのチェルノブイリ原発事故について、この山陽電鉄を含む関西の鉄道乗り歩きの旅の途中で知りました。
新聞を読んで、ＳＦ映画的な恐怖を感じたのと同時に、漠然と思った事が一点。
「もし万が一、日本で同じような事が起こったら、きっと日本中の人々が皆何も出来なくなり、国全体が完全にマヒしてしまうんだろうな」と。
では、連日放射能汚染やら原発運転再開（今日も「ストレステスト」がらみでスッタモンダが起きているようです）の是非が騒がれている一方、芸能人のホレタハレタとか、「ＡＫＢ48総選挙」なんてやっていられる、今の日本の状況ってどういう事なんだろう？
正直理解に苦しんでいます…。
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次回の更新は10日（日）の予定です。
開催決定の時の市民の熱狂は、さすが韓国。
韓国での五輪開催は1988年夏のソウル以来30年ぶり。
また、アジアでの冬季五輪開催は1998年の長野以来20年ぶりで、1972年の札幌と合わせて３回目になります。
でも７年後の世界、特に朝鮮半島情勢って、どうなっているのだろう…。
《今日のニュースから》
2018年冬季五輪 開催地は韓国・平昌（ピョンチャン）に決定