桑名から戸塚まで、ひたすらＪＲを乗り継いで帰る事になります。
桑名→名古屋 2310M 快速 クハ３１２－３０２０
そのクハ３１２－３０２０の車内。
ボックスシート。
ワンマン仕様ですが、この列車は車掌が乗務。
３１３系（331G）とのすれ違い。
ここは複線区間ですが、名古屋までは複線区間と単線区間が混在し、永和と八田で運転停車がありました。
名古屋→豊橋 2540F 快速 クモハ３１３－６
３１１系（191F)とのすれ違い。
逢妻を通過すると、安城の先までなんと12㎞も直線が続きます。
さらに岡崎の前後も７㎞近く直線が続きました。
その直線の終わり近くでは新駅の工事が進行中。
ホームの土台が造成されている所でした。
クモハ３１３－６の車内。
こちらは転換クロスシート。
３１３系はバリエーションが豊富です。
豊橋で夕食として駅弁を購入しますが、しばらくはロングシート車が続くのでしばしお預け。
豊橋→浜松 968M 普通 クモハ２１１－６００１
浜松→熱海 454M 普通 クモハ２１１－５０２７
熱海までの比較的長距離を走りますが、オール２１１系５０００番台で、トイレがありません…。
２１１系とのすれ違い。
掛川を過ぎると、山間部にかかります。
目の前を横切る新幹線は「ドクターイエロー」だ！
菊川～金谷間。
日本の鉄道の大動脈の東海道本線といえども、山間部には美しい自然が多数残されています。
静岡で５分停車。
「トイレ休憩」という所で、ホーム下のトイレにはちょっとした行列もできていました。
あとはもう真っ暗。
東静岡ではチラッと、ライトアップされたガンダムが見えました。
熱海では936Mがすぐに接続だったけれど、個人的な理由で20時までに電話をしなければいけない場所があり、その次の940Mに乗り換える事にします。
熱海→戸塚 940M 普通 クハＥ２３１－８５０７
いつもながらなのだけれど、熱海はまだ静岡県ですが、この形式を見ると、「関東地方に帰ってきたな」と思わされます。
10号車のクロスシートで、ようやく豊橋で購入した駅弁を広げる事ができました。
ヒレカツ弁当。
戸塚到着が21時26分。
桑名が15時06分発だったから、６時間20分（熱海ですぐの乗換えなら５時間58分）かかった事になります。
さすがに疲れた…。
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