旅客機といえば、アイスランドの火山の噴火による火山灰の影響で、ヨーロッパ各国の空の便は昨日から大混乱に陥っています。
昨日ロンドンやアムステルダムに向かって成田を出発したＪＡＬやＡＮＡの便は、その日の深夜に成田に引き返したようですし、さっきパリ（シャルル・ド・ゴール）空港の様子を撮影したＴＶニュースを見たら、ＡＮＡのＢ７４７－４００が足止めを食らっていました。
今日も、少なくともＪＡＬ・ＡＮＡのヨーロッパ路線は全便欠航になったそうだし、ロンドン（ヒースロー）空港は明日の午前中（日本時間）位までは閉鎖が続くそうです。
関東地方は今日・明日と真冬並みの寒さながら、明後日は晴れの予報が出ています。
なので、成田空港にでも行こうかなあ、と思っているのですが、ヨーロッパ便の欠航が続くようだとつまらないかも…。
さて、今日はＪＡＬの国内線用Ｂ７７７－３００、ＪＡ８９４１号機について書きます。
ＪＡ８９４１号機は1998年８月より、旧鶴丸カラーで就航しました。
この頃はスペシャルなマーキングはなかったのですが、ＪＡＳ統合後の新カラーになってから、急に年毎に各種マーキングが施されるようになります。
一応、撮影したすべてのスペシャルマーキングをご覧頂こうと思います。
ＪＡ８９４１号機のスペシャルマーキングについては、№４や№179でも取り上げていますから、重複する部分が多々ありますが、あらかじめご了承ください。
１．旧塗装（鶴丸）
旧塗装で、伝統の鶴丸カラー。
Ｂ７７７－３００は、Ｂ７７７－２００の胴体延長型で、ＪＡＬにとってはこれが１号機でした。
旧塗装時代には、国内線用のＢ７７７には、「スタージェット」の愛称の元、一機毎に１等星の名前が与えられていました。
写真のＪＡ８９４１は、「レグルス」（獅子座）。
ちなみに、他の機材では、
Ｂ７７７－２００ ： ＪＡ８９８１…「シリウス」 ・ ＪＡ８９８２…「ベガ」 ・ ＪＡ８９８３…「アルタイル」 ・ ＪＡ８９８４…「ベテルギウス」 ・ ＪＡ８９８５…「プロキオン」
Ｂ７７７－３００ ： ＪＡ８９４２…「スピカ」 ・ ＪＡ８９４３…「アークトゥルス」 ・ ＪＡ８９４４…「アンタレス」 ・ ＪＡ８９４５…「デネブ」
（なお、ＪＡ７５１Ｊ・ＪＡ７５２ＪはＪＡＬ・ＪＡＳ統合決定後、現在のカラーをまとって旧ＪＡＳに導入されたため名無し。）
ＪＡＳとの統合後、垂直尾翼から鶴丸が消え、太陽をイメージした赤をあしらった、現在のカラーになりました。
この後、５種類のスペシャルマーキングを纏うことになります。
２．シドニー・オリンピック
（2004年６月５日撮影）
2004年のシドニー・オリンピック開催時のスペシャル・マーキング。
後部に「がんばれ！ニッポン！」とおなじみのロゴが書き込まれています。
なお、前回2008年の時には、過去の五輪のメダリストの顔写真が並んだデザインがありますが、この時はＪＡ８９４５に施されました。
３．ＪＡＬ悟空
（2006年２月６日撮影）
「ＪＡＬ悟空」というのは、ＪＡＬが発売する国際線の正規割引運賃の名称で、当時フジテレビで放映されていた「西遊記」とのタイアップでこのデザインが実現しました。
孫悟空役の香取慎吾が大きくデザインされています。
ポートサイド側とスターボード側では、表情が異なります。
（個人的には「西遊記」といったら、堺正章・故夏目雅子主演でゴダイゴが主題歌を大ヒットさせた、約30年前の日本テレビでのシリーズを連想するのですが。）
４．ワン・ワールド プロモート
ＪＡＬは2007年４月にワン・ワールドに加盟しましたが、当時は知名度が低かったため、国際線用のＢ７７７－２００ＥＲ（ＪＡ７０４Ｊ）と共に、プロモート用のマーキングが施されました。
この時は他のエアラインはかかわらず、ＪＡＬオリジナルの取り組みになりました。
なお、現在は「one world」統一デザインの機体が数機飛んでいますが、国内線用Ｂ７７７－３００ではＪＡ７５２Ｊに施されています。
５．ＫＯＢＵＫＵＲＯ ＪＥＴ
（2009年８月20日撮影）
2009年８月にスタートしたＫＯＢＵＫＵＲＯの全国ツアーのサポートエアラインとなった事で、この機体と、ＪＴＡのＢ７３７－４００（ＪＡ８５８７）の２機に、２人のシルエットがあしらわれました。
ただ、ご存知の通り、この時期はＪＡＬの経営悪化の問題が一気に表面化、会社自体がどこへ行くのか、どうすべきかという議論が連日マスコミを騒がせており、そのため今一つ影が薄くなってしまった事は、残念でした。
６．ドラえもんジェット
（2010年３月30日撮影）
一転してファミリー向けのマーキングになりました。
これは№179でも書きましたが、「ドラえもん」映画30周年記念のマーキングで、ＪＡＬが協賛スポンサーであった事で実現しました。
こちらは国民的人気の「ドラえもん」という事もあるし、それ以上に会社更生手続きが始まった直後のマーキングという事で、逆に大きく注目を集めたような気がします。
「ドラえもんジェット」もまもなく就航が終了するものと思われますが、この後、どんなスペシャルマーキングが見られる事になるのでしょうか。
今は再建の途上でそのような余裕はないかも知れませんが、是非皆が笑顔で見る事ができるマーキングが、いつか再び見られる事を願います。
個人的には、「スタージェット」時代のような、１機毎に個性あるネーミングが復活したらいいなあと思っているのですが。
ＪＡＬの伝統でもありますし。
Ｂ７７７－３００自体は、後がなくなったＢ７４７－４００Ｄに代わって国内線の主役になった感があり、４月からはセントレアでも沖縄線で見られるようになりました。
今後とも、幹線を中心にした活躍が期待されます。
それにしてもなぜ、ＪＡ８９４１だけなんでしょうね？
ＪＡＬの国内線用Ｂ７７７－３００は全部で７機ありますが、後はＪＡ８９４５が「ＳＡＭＵＲＡＩ ＢＬＵＥ」「がんばれ！ニッポン！」（北京）、ＪＡ７５２Ｊが「チーム・マイナス６％」そして現「one world」タイトルで飛んでいますが、ＪＡ８９４２・８９４３・８９４４・７５１Ｊに関しては、一度もスペシャルマーキングにはなっていないはずです。
整備上のタイミングという事があるようですが…。
今回の記事については、
「新・旅客機形式シリーズ01 Ｂｏｅｉｎｇ ７７７」（イカロス出版）
を参考にさせて頂きました。
申し訳ありませんが、コメントは受け付けない事にしています。この記事について何かありましたら、本体の「日本の路線バス・フォトライブラリー」上からメールを下さい。折返し返事をしたいと思います。
また、何か質問がありましたら、やはり本体上からメールを下さい。解かる範囲でお答えをしたいと思います。質問と答えは当ブログにも掲載します。（名前は公表しません。）
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