1994年に廃止になったローカル私鉄で、昨日は野上電気鉄道を取り上げました。
今日は秋田県の小坂鉄道です。
以前は岡山県の片上鉄道と共に同和鉱業が運営し、花岡線もありました。
同鉄道の場合は、正確には旅客営業が廃止。
９月30日限りの事でした。
貨物営業はその後も続き、小坂→茂内間には相当急な勾配もあるため、時にはＤＬ３重連の運行もありました。
しかし、昨2008年に貨物営業も休止。
そして、今年の春、正式に全線廃線になりました。
旅客用のディーゼルカーと、貨物列車用のディーゼル機関車、それに全駅の写真をご覧頂きます。
（１） 車両
キハ２１００形 （番号不明です。ごめんなさい。）
小坂鉄道唯一の旅客車両。
日本車両製造の標準車両で、似たような車両が他の鉄道でも使われていました。
旅客営業廃止後、２両は県境を越え、弘南鉄道黒石線に転用されてキハ２２を置き換え、同線の廃止まで使用されました。
旧国鉄ＤＤ１３ベースのＤＬですが、国鉄型がほとんど入換専用だったのに対してこちらは本線貨物を牽引できるように仕様を変え、総括制御（重連でも運転士が１人で済む）も出来るようになっていました。
（２） 駅
大館
ＪＲの大館駅からは離れた位置にありました。
岱野
東岱野
雪沢温泉
新沢
深沢
茂内
唯一の交換駅で、小坂から来たＤＬ重連の貨物列車の場合、ＤＬは１両を残して切り離し、残りの１～２台は小坂へ引き返していきます。
篭谷
古館
この駅は1985年10月１日開業。
比較的新しい駅でしたが、わずか９年の営業でした。
小坂
北国の、それも貨物営業を行なっている鉄道、という事があるのか、比較的質素な駅が目立つような気がします。
レールは、やはりローカル線としてはしっかりしているという印象がありました。
大館～小坂間には、現在は秋北バスが運行されています。
鉄道の代替ではなく、鉄道が旅客営業をしていた頃から路線があり、これが鉄道の旅客営業廃止の遠因ともされています。
しかし、鉄道廃止後もJTB版・JR版とも時刻が掲載されていません。
これでは、小坂へは陸中花輪（後に鹿角花輪に改称）からしか行けないように見えてしまいます。
何とか時刻が掲載されないものでしょうか。
（現在平日10往復・土休日８往復運行）
最後に、駅で配布していた時刻表をご覧頂きます。
末期は７往復にまで削減され、しかも土・休日は朝・夕の計３往復が運休になっていました。
今日の記事は、
「ローカル私鉄車両20年・東日本編」（寺田裕一・ＪＴＢキャンブックス）
を参考にさせていただきました。
申し訳ありませんが、コメントは受け付けない事にしています。この記事について何かありましたら、本体の「日本の路線バス・フォトライブラリー」上からメールを下さい。折返し返事をしたいと思います。
また、何か質問がありましたら、やはり本体上からメールを下さい。解かる範囲でお答えをしたいと思います。質問と答えは当ブログにも掲載します。（名前は公表しません。）