正月３日、成田空港外周飛行機の丘で撮ってきた旅客機・貨物機の画像イッキ見せの後半、午後の部です。
午前中以上に画像が多くあります。一気に行きます。
チェジュ航空 Ｂ７３７－８００ ＨＬ８３３６
安東（アンドン）地域のＰＲ広告を描いているようです。韓国の中央より、やや東寄りの場所か。世界文化遺産があるようです。
久々に着陸機が現れました。４発機だ。でもＢ７４７ではなさそう。
大韓航空 Ａ３８０－８００ ＨＬ７６１１
Ａ３８０が来ました。今回のひこうきの丘滞在中に見たのは、この一機だけ。
スクート Ｂ７８７－９ ９Ｖ－ＯＪＣ
ティーウェイ航空 Ｂ７３７－８００ ＨＬ８３０６
ＵＰＳ Ｂ７４７－８Ｆ Ｎ６０６ＵＰ
ピーチ ＪＡ２１６Ｐ Ａ３２０ｎｅｏ
セブ・パシフィック航空 Ａ３２１ｎｅｏ
エアアジア・フィリピン Ａ３２０－２００ ＲＰ－Ｃ８９４１
エアアジアは東南アジア各国に展開しているが、どの国もデザインが同じなので、一瞬ではどこかが分からない。機種部分の国旗で見分けがつきました。
タイガーエア台湾 Ａ３２０ｎｅｏ Ｂ－５００２１
ジンエアー Ｂ７３７－８００ ＨＬ８２４３
スプリング・ジャパン Ｂ７３７－８００ ＪＡ０５ＧＲ
タイ・エアアジア・Ｘ Ａ３３０－３００ ＨＳ－ＸＴＣ
エバー航空 Ａ３２０－２００ Ｂ－１６２１３
スイス・インターナショナル・エアウェイズ Ｂ７７７－３００ＥＲ ＨＢ－ＪＮＬ
気が付けば、成田ではＢ７７７さえほとんど見なくなってきた。特にー３００シリーズは、この後ＡＮＡのポケモン機をご覧頂くが、外国籍は、今回の滞在中に見かけたのはこの１機のみでした。
エア・プレミア Ｂ７８７－９ ＨＬ８７０２
韓国の新興エアラインのようで、現在は成田～仁川間を１日一往復。他にアジアに路線を展開しているようです。
大韓航空 Ａ３２１ｎｅｏ ＨＬ８５２８
エアソウル Ａ３２１－２００（ｃｅｏ） ＨＬ８２５５
元アシアナ機。
ジップエア Ｂ７８７－８ ＪＡ８２６Ｊ
エアージャパン Ｂ７８７－８ ＪＡ８０２Ａ
エアロＫ Ａ３２０－２００ ＨＬ８７４３
エアロＫは公式側と非公式側でデザインが異なります。前回は公式側をご覧頂いたので、今回は非公式側です。
中国東方航空 Ａ３２１－２００ Ｂ－８３９７
吉祥航空 Ｂ７８７－９ Ｂ－２２６Ｎ
セブパシフィック航空 Ａ３３０－９００ ＲＰ－Ｃ３９００
前方に「25」の数字が見えます。どういう意味でしょうか（同社の就航は1996（H８）年３月なので、25周年記念で描きこんでそのまま、なのか）。
アシアナ航空 Ａ３５０－９００ ＨＬ８０７８
タイ・エアアジアＸ Ａ３２０ｎｅｏ ＨＳ－ＣＢＢ
チャイナ・エアライン Ａ３２１ｎｅｏ Ｂ－１８１０１
羽田でもお馴染みのポケモン機ですねえ。
パラタ航空 ＨＬ８７０９ Ａ３３０－２００
これも韓国の新興キャリアで、去年国際線に進出、成田の他、関空にも来ているようです。中古機でいくつかのエアラインを経由しているが、この機体はアビアンカ航空（コロンビア）から始まっているようです。
エバー航空 Ｂ７８７－１０ Ｂ－１７８０８
海南航空 Ｂ７３７－８００ Ｂ－５８５２
中国南方航空 Ｂ７３７－８００ Ｂ－１９５３
ＫＬＭオランダ航空 Ｂ７７７－２００ＥＲ ＰＨ－ＢＱＥ
モンゴル航空 Ｂ７３７－ＭＡＸ８ ＥＩ－ＭＮＧ
前回書いたように、一度Ｂ滑走路に着陸しようとしてゴー・アラウンドして、改めてのＡ滑走路への着陸です。
四川航空 Ａ３２１ｎｅｏ Ｂ－３２ＡＷ
中国郵政航空 Ｂ７３７－４００ＢＤＳＦ Ｂ－２１３５
貨物機改造ではあるが、Ｂ７３７でもー４００はほとんど見なくなりました。ナローボディ機も世代交代が進行中です。
ユナイテッド航空 Ｂ７３７－８００ Ｎ３３２６４
エバー航空 Ｂ７８７－１０ Ｂ－１７８０１
香港航空 Ａ３２０－２００ Ｂ－ＬＰＪ
キャセイパシフィック航空 Ａ３５０－９００ Ｂ－ＬＱＥ
旧デザイン復刻機が飛んでいるそうで、これは是非、撮りたい…！
ティーウェイ航空 Ｂ７３７－８００ ＨＬ８３２７
中国東方航空 Ａ３５０－９００ Ｂ－３２ＤＪ
ジェットスター・ジャパン Ａ３２１ｎｅｏ ＪＡ２８ＬＲ
このカラーも、遠からず見納め、となりそうです。
ユナイテッド航空 Ｂ７８７－８ Ｎ２９９９１
中国東方航空 Ｂ７３７－８００ Ｂ－１５３６
ＡＮＡ Ｂ７７７－３００ＥＲ ＪＡ７８４Ａ
最後にもう一度、「本家」ＡＮＡのポケモン機をご覧いただきます。
冬場だと15時を過ぎると陽はかなり西に傾いてきました。この日の撮影は、ここで終了、航空科学博物館まで歩いて帰路に就いたのは、№3068で書いたとおりです。
私は平成初期の頃から成田空港の外周で旅客機の撮影を行ってきているが、この日の顔ぶれを見ると、あたらめて隔世の感を覚えます。旅客用のＢ７４７は、ついに見る事はありませんでした。午後になってジャンボ機が列をなしてアプローチをしてきた頃が、ウソのようです。Ｂ７７７でさえ見る機会は少なくなり、今の主役はＡ３５０と、ナローボディ機になっています。会社も、特に韓国は元気ですねえ。今後大韓航空・アシアナ航空の統合の過程で、両社の系列のＬＣＣも大幅な再編成が行われるだろうが、この間隙を縫って、新興キャリアが姿を見せてきています。この日も２社見ました。日韓の往来は盛んで、日系も含めて、今後の展開は注目でしょう。
往来といえば、日中間の関係が悪化していくらか経つが、この日見た感じでは、中国国際航空は全く見なかった（たぶんＢ滑走路にも来ていない）。しかし、中国東方航空・中国南方航空といった大手キャリアは来ているし（無論いくらか減便はしているのだろうが）、その他にも中国メインランドのキャリアはいくつも現れました。日中間のパイプは、決して途絶えていないという事は、強調しておきたいところだと思います。機内の旅客の心中はいかばかりかとは思うが、ともかく早く関係が元通りになり、中国のキャリアが成田を賑わせる日が、戻ってきて欲しいと願います。
ともあれこれで、全67枚の公開が終わりました。成田は羽田ほど行く機会は作れないが、それでも行くたびに新しい発見があって、ワクワクします。次は早くても春になるが、さくらの山に行けるといいなと思っています。
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りくりゅうペア、金メダルおめでとう。完璧な演技での逆転劇でした。